在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

車流調整工作的重點是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）