單項選擇題為了合理分布空車和保證裝車需要進行的車流調(diào)整稱為()
A.重車調(diào)整
B.空車調(diào)整
C.備用車調(diào)整
D.方向別裝車調(diào)整
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1.單項選擇題鐵路區(qū)段的現(xiàn)有固定設(shè)備,現(xiàn)行的行車組織方法和現(xiàn)行的運輸組織水平的條件下可能達到的能力稱為()
A.設(shè)計通過能力
B.需要通過能力
C.最終通過能力
D.現(xiàn)有通過能力
2.單項選擇題在單線或雙線區(qū)段,從列車到達通過前方鄰接車站時起,至由車站向該區(qū)間再發(fā)出另一同方向列車時止的最小間隔時間,稱為()
A.會車間隔時間
B.不同時到達間隔時間
C.連發(fā)間隔時間
D.不同時通過間隔時間
3.單項選擇題在技術(shù)站需要變更列車重量、列車運行方向和換掛車組的列車,稱為()
A.到達解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉(zhuǎn)列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
4.多項選擇題下列鐵路規(guī)則簡稱中,正確的是()
A.“鐵路技術(shù)管理規(guī)程”簡稱為“技規(guī)”。
B.“車站行車工作細則”簡稱為“站細”。
C.鐵路局“行車組織規(guī)則”簡稱為“行規(guī)”。
D.中轉(zhuǎn)車平均停留時間簡稱為“中時”。
E.一次貨物作業(yè)平均停留時間簡稱為“停時”。
5.多項選擇題鋪畫貨物列車詳圖時,應(yīng)注意下列幾個問題()
A.保證行車安全
B.保證旅客乘降安全
C.有效地利用區(qū)間通過能力
D.提高貨物列車運行速度
E.提高貨物列車旅行速度
最新試題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
按工作性質(zhì),屬于通過樞紐的有()
題型:多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型:單項選擇題
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
題型:單項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題