編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

根據(jù)列車(chē)在區(qū)段內(nèi)車(chē)站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車(chē)運(yùn)行圖分為（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）