影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

按工作性質分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）