你可能感興趣的試題

關(guān)于列車正、晚點(diǎn)的界定，以下說法正確的有（）。

A、凡按列車運(yùn)行圖圖定車次、時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)、終到的列車全部統(tǒng)計(jì)為正點(diǎn)列車數(shù)
B、臨時(shí)加開列車按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
C、由于客流變化而抽調(diào)部分列車或加開列車，行車調(diào)度員采取措施對部分列車調(diào)點(diǎn)時(shí)，該部分列車按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)
D、因列車調(diào)整需要，在兩端站晚發(fā)的列車不計(jì)為晚點(diǎn)

多項(xiàng)選擇題

日常運(yùn)營中，影響列車停站時(shí)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的主要因素有（）。

A、司機(jī)處理臨時(shí)故障的時(shí)間
B、列車滿員附加時(shí)間
C、乘客上下車時(shí)間
D、車門/屏蔽門的開關(guān)時(shí)間
E、司機(jī)確認(rèn)車門/屏蔽門關(guān)好的時(shí)間

屏蔽門與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖后，列車在（）模式下屏蔽門均可實(shí)現(xiàn)與車門同步開關(guān)。

你可能感興趣的試題

關(guān)于列車正、晚點(diǎn)的界定，以下說法正確的有（）。

日常運(yùn)營中，影響列車停站時(shí)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的主要因素有（）。

屏蔽門與信號系統(tǒng)聯(lián)鎖后，列車在（）模式下屏蔽門均可實(shí)現(xiàn)與車門同步開關(guān)。

關(guān)于列車正、晚點(diǎn)的界定，以下說法正確的有（）。

日常運(yùn)營中，影響列車停站時(shí)間計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的主要因素有（）。