一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車(chē)工作的機(jī)車(chē)有（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車(chē)編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大，列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）