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A.差速鎖滑套
B.半軸齒輪
C.卡環(huán)
D.轉(zhuǎn)向螺桿
A.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
B.蝸桿螺母循環(huán)式轉(zhuǎn)向器
C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
D.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
A.圓柱齒輪式
B.圓錐齒輪式
C.渦輪蝸桿式
D.不確定
A.垂臂
B.錐形銷
C.曲柄
D.蝸桿
A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B.轉(zhuǎn)向角傳感器
C.液壓油箱
D.油缸
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最新試題
汽車驅(qū)動(dòng)橋一般由()、()、()和橋殼組成。
V形布置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿布置形式有()、()、()。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有()、()、()。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
與液力電控自動(dòng)變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個(gè)行星架組成。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動(dòng)方式。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí),前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有()、()、()和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。