A.發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器
B.內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒推動(dòng)活塞作功來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的
D.通過(guò)液體或氣體燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)
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A.20--30℃
B.40--50℃
C.60--70℃
D.80--90℃
A.砂磨硬化層
B.選擇合適的鉸刀
C.試配修整接觸面
D.機(jī)加工
A.凸輪軸軸承
B.挺柱
C.氣缸壁
D.連桿軸承
A.油塊
B.油滴
C.油膜
D.油霧
A.減少噪音
B.減少質(zhì)量
C.增加體積
D.降低成本
最新試題
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于曲軸止推片，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有（）。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī)，會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有（）。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在（）中。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
關(guān)于氣缸磨損，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。