A.>80%
B.>85%
C.>90%
D.>95%
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A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
A.對(duì)稱(chēng)式布線(xiàn)
B.開(kāi)放式布線(xiàn)
C.封閉式布線(xiàn)
D.混合式布線(xiàn)
A.單向交通隧道的設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s
B.雙向交通隧道設(shè)計(jì)風(fēng)向宜與行車(chē)下坡方向一致
C.連拱隧道左右相鄰洞口間宜采取措施避免污染空氣串流
D.洞內(nèi)通風(fēng)氣流組織方向不易頻繁變化
A.≤2%
B.≤3%
C.≤4%
D.≤5%
A.單一式突起路標(biāo)和組合式突起路標(biāo)均應(yīng)進(jìn)行逆反射性能的測(cè)定
B.除特殊規(guī)定外，太陽(yáng)能突起路標(biāo)一般在充滿(mǎn)電狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試
C.太陽(yáng)能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h
D.在晴朗的夜間，在50~100m 范圍內(nèi)由突起路標(biāo)形成的發(fā)光輪廓線(xiàn)應(yīng)清晰明亮
最新試題
以下不屬于票據(jù)打印機(jī)性能要求的是（）
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車(chē)軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車(chē)輛總重允許誤差為（）。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮的因素有土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和（）。
隨機(jī)變量χ在-2s～2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為（）。
雙組分路面標(biāo)線(xiàn)涂料不粘胎干燥時(shí)間小于（）。
入口稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)施車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為（）。
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。
監(jiān)控系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)布線(xiàn)的類(lèi)型是（）。
下列關(guān)于太陽(yáng)能突起路標(biāo)的描述正確的是（）。