旅客運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。

高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）

綜合調(diào)查內(nèi)容不包括以下哪項(xiàng)？（）

列車乘務(wù)工作組織包括（）

站臺(tái)高度超過（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。

汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）

客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。