列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標準值為（）VAC

為滿足列車定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。

車載ATP的主要功能（）。

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。