（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設施進行的交叉運行。

交通需求預測過程分為四個階段，即（）預測、（）預測、（）預測及（）預測。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

（）是指在平交道口設置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。