交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時間。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。