(A)如有故障碼,應根據(jù)故障碼找出故障部位
(B)如有故障碼,則懸架ECU中斷相應的控制
(C)進行車身高度檢查與調(diào)整時,應在水平地面上進行
(D)如沒有故障碼則無需檢測
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A.冷凝器散熱不佳
B.壓縮機不工作
C.電磁離合器故障
D.制冷劑軟管破損
A.風機開關損壞
B.壓縮機不工作
C.電磁離合器不工作
D.制冷劑少
A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風系統(tǒng)故障
A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
A.閥片、閥座處積碳
B.皮帶斷裂
C.外殼破損
D.離合器壞
最新試題
轉(zhuǎn)動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。