A.冷凝器故障
B.蒸發(fā)器故障
C.膨脹閥故障
D.送風(fēng)系統(tǒng)故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1~0.2Mpa
B.0.15~0.25Mpa
C.1.4~1.6Mpa
D.1.6~1.8Mpa
A.閥片、閥座處積碳
B.皮帶斷裂
C.外殼破損
D.離合器壞
(A)0V
(B)5V
(C)0.1-0.9V
(D)0-5V
A.交流電壓檔
B.電阻檔
C.直流電流檔
D.交流電流檔
A.測(cè)出選檔手柄在D檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
B.測(cè)出選檔手柄在R檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
C.測(cè)出選檔手柄在N檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
D.測(cè)出選檔手柄在R檔和D檔,在怠速時(shí)的油壓數(shù)值,與規(guī)定值進(jìn)行比較
最新試題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。