A、LN≥2.0×105
B、LN<2.0×105
C、LN>2.0×105
D、LN≤2.0×105
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A、縱向式通風(fēng);
B、橫向式通風(fēng);
C、半橫向式通風(fēng);
D、混合式通風(fēng)。
A、半橫向通風(fēng)優(yōu)于全橫向通風(fēng);
B、在單向交通隧道中縱向通風(fēng)最好;
C、縱向通風(fēng)優(yōu)于半橫向通風(fēng);
D、全橫向通風(fēng)最好。
A、自然通風(fēng)
B、全橫向式通風(fēng)
C、半全橫向式通風(fēng)
D、縱向式通風(fēng)
A、長度
B、長度的平方
C、長度的立方
D、長度的四次方
A、單向或雙向行車方式;隧道的交通量
B、隧道的照明條件;隧道的交通量
C、單向或雙向行車方式;隧道的亮度
D、隧道的坡度;隧道的交通量
最新試題
馬頭門的開挖應(yīng)分段破除豎井井壁,破除順序一般為()。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
噴錨支護(hù)法隧道施工方案,主要包括()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時(shí),始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
蓋挖逆作法鋪蓋體系應(yīng)為主體結(jié)構(gòu)頂板,具體可采用的構(gòu)件有()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對襯砌背后可能會(huì)存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。