在新鮮空氣進入柴油機氣缸的過程中，由于受空氣濾清器、進氣管、進氣門等阻力影響，使進氣終了時氣缸的氣體壓力略高于大氣壓力。

提高柴油機運轉的均勻性方法之一就是采用單缸結構型式。

柴油機進排氣門組件挺桿與推桿、凸輪軸、傳動系統是連桿機構的主要零部件。

不同型式的內燃機，對壓縮比的大小有不同要求。

曲柄連桿機構是柴油機的次要運動件。