A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型,阿瑪-勃朗10型
D.安許茨4型
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D.安許茨4型
A.隨動系統(tǒng)未工作,羅經(jīng)不能正常工作
B.羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段,隨動系統(tǒng)已啟動,但航向沒穩(wěn)定
C.羅經(jīng)正常工作
D.羅經(jīng)故障
A.200
B.500
C.1000
D.2000
A.可以通過國際數(shù)據(jù)交換從船旗國國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
B.可以直接通過本國的國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
C.必須通過國際國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
D.必須通過區(qū)域國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息
最新試題
如船舶發(fā)生以下()__情況,LRIT船載設備符合性測試報告將不再有效。
對于國際航行的船舶,下列()數(shù)據(jù)可以不要求被永久保存在船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的最終記錄介質
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀保護容器的信標所用電池至少可以工作()天。
船正平時,磁航向為正東或正西,為減小磁羅經(jīng)的自差值,可用()進行校正。
船舶搖擺時,當磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時,為減少磁羅經(jīng)羅盤來回擺動幅度,便于讀取航向,可用()進行校正。
在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中,若船舶航向于正南航向,測得自差為東自差,則應向()移動紅極指向右舷的磁棒。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀最終記錄介質應能在設備制造商規(guī)定的操作和存儲條件下,在停止記錄之后保存記錄數(shù)據(jù)至少()年。
船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由()組成。
下列哪項船舶信息不屬于LRIT船載設備發(fā)送的()
下列設備中,可作為船載LRIT設備的是()