單項(xiàng)選擇題KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若()內(nèi)沒有操作任何鍵,則儀器自動(dòng)返回到本車監(jiān)測(cè)狀態(tài)。
A.5±1s
B.10±1s
C.15±1s
D.20±1s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題KZS/M-I型集中式()自帶報(bào)警記錄功能。若有報(bào)警記錄,此時(shí)可通過“▼”或“▲”鍵翻閱報(bào)警歷史數(shù)據(jù)。
A.軸溫報(bào)警器
B.煙火報(bào)警器
C.電子防滑器
D.行車安全監(jiān)控
2.單項(xiàng)選擇題TFX1型電子防滑器主機(jī)的工作過程之一:TFX1型電子防滑器速度部件診斷單元用于對(duì)4路()的診斷,防滑排風(fēng)閥診斷單元用于對(duì)4個(gè)防滑排風(fēng)閥的診斷與切除功能。
A.主機(jī)
B.速度傳感器
C.排風(fēng)閥
D.壓力開關(guān)
3.單項(xiàng)選擇題TFX1型電子防滑器主機(jī)的工作過程之一:TFX1型電子防滑器的()采用軟硬件結(jié)合的故障診斷及切換技術(shù)。
A.主機(jī)
B.速度傳感器
C.排風(fēng)閥
D.壓力開關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題TFX1型電子防滑器主機(jī)的工作過程之一:CPU發(fā)出的控制指令通過電磁閥控制接口實(shí)現(xiàn)對(duì)各軸防滑排風(fēng)閥的相應(yīng)控制,使相應(yīng)的()排風(fēng)或再充風(fēng)。
A.總風(fēng)缸
B.付風(fēng)缸
C.制動(dòng)缸
D.單元缸
5.單項(xiàng)選擇題TFX1型電子防滑器主機(jī)的工作過程之一:速度傳感器FS1~FS4產(chǎn)生的速度脈沖信號(hào)經(jīng)速度部件調(diào)理后變成一定寬度和電平的系列脈沖,通過速度輸入接口送入()。
A.APU
B.BPU
C.CPU
D.DPU
最新試題
制動(dòng)缸活塞及壓板()時(shí)更新。
題型:多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性?()
題型:多項(xiàng)選擇題
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
TCDS車載監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)客車運(yùn)行過程中的()故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù),按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
題型:多項(xiàng)選擇題
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮()
題型:多項(xiàng)選擇題
真空集便器的工作原理涉及()
題型:多項(xiàng)選擇題
客車車體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)有助于()
題型:多項(xiàng)選擇題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷,開口銷須更新;各圓銷、襯套磨耗大于1mm、()時(shí)更新。
題型:多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性?()
題型:多項(xiàng)選擇題
集便器在列車運(yùn)行中的重要作用包括()
題型:多項(xiàng)選擇題