A.編號
B.規(guī)格
C.名稱
D.狀態(tài)
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A.≤1
B.≥1
C.<1
D.>1
A.只能校準(zhǔn)
B.可檢定可校準(zhǔn)
C.既不需要檢定也不需要校準(zhǔn)
D.只能自校
A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
A.建立識別管理體系中文件當(dāng)前的修訂狀態(tài)
B.分發(fā)的控制清單
C.等效的文件控制程序
D.防止使用無效和（或）作廢的文件
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.規(guī)范化
C.量值溯源
D.誤差
最新試題
依據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說法正確的是（）
回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時，應(yīng)進(jìn)行檢定。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685，進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗時，用篩孔為（）的篩篩除被壓碎的顆粒。
在機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。
現(xiàn)場測定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
某試驗人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗，得到的單粒級結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機(jī)構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
下列進(jìn)行水泥混凝土凝結(jié)時間試驗操作中，錯誤的選項是（）。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）