A.只能校準(zhǔn)
B.可檢定可校準(zhǔn)
C.既不需要檢定也不需要校準(zhǔn)
D.只能自校
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A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
A.建立識(shí)別管理體系中文件當(dāng)前的修訂狀態(tài)
B.分發(fā)的控制清單
C.等效的文件控制程序
D.防止使用無(wú)效和（或）作廢的文件
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.規(guī)范化
C.量值溯源
D.誤差
A.避免電磁干擾
B.干燥處保存
C.嚴(yán)禁敲打
D.合適環(huán)境溫度
E.密封保存
A.G±G×5%MPa
B.G±G×10%MPa
C.G±G×15%MPa
D.G±G×20%MPa
最新試題
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷(xiāo)手續(xù)。
水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿(mǎn)足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是（）。
砂當(dāng)量越小，說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。
根據(jù)《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定，申請(qǐng)考核飽和潛水的人員，應(yīng)提供下列（）等材料。
土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）