馱背運輸是由日本最先采用，最初是將載運貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）

公路貨代在各地的稱謂不同，有配貨站、貨運站、信息部、物流中心、信息中心等不同名稱

公路貨運代理基本是以公路配貨形式從事貨運代理的行業(yè)。我國公路貨運代理市場呈現(xiàn)出完全競爭市場的特點

公路集裝箱運輸以“箱”作為交接單位。（）

從沈陽經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物，在最短運距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

國際鐵路聯(lián)運貨物在發(fā)站承運后或運送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯(lián)運發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運輸合同。（）

鐵路闊大貨物通常包括（）

從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人-旦取得《公路運輸經(jīng)營許可證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦理有關(guān)運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。（）

鐵路貨物托運人的托運操作主要步驟有（）

貨物高度規(guī)定分兩種情況：重型、中型貨車和半掛車載物，從地面起不超過4.2米，載 運集裝箱的車輛不超過4米；除第一種情況以外的其他貨車載物，從地面起不超過2.5米