（）能夠根據(jù)汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應當前的轉向角，為駕駛人提供最佳可見度。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

隨著液力變矩器渦輪轉速的增加，泵輪與渦輪的轉速差（）。

通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

道路運輸車輛檢測前，（）應達到80~90°C。

下列不屬于AFS結構部件的有（）。

中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速（）。

對于混合動力汽車，（）是3項最為關鍵的核心技術。