（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。

柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。

通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。

裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。

下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）

下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。