某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風機、8臺鼓風機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序,最先達到了單機試車的條件,機械工程師編制了單機試運方案,直接報送業(yè)主,獲得批準后,立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄,其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨,設(shè)備安裝人員清洗了各部件后,就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大,用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲,減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機,將減速箱解體調(diào)整后,又繼續(xù)補完螺旋給料機無負荷試車不足的1小時39分鐘,上述超標現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后,項目部認為整個流程具備聯(lián)運條件,遂編制了聯(lián)運方案,經(jīng)項目總工程師批準后,報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風機,卻發(fā)現(xiàn)引風機振動過大,并損壞了一臺引風機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序,由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因,經(jīng)過處理,終于讓引風機恢復了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。
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出口管道泄漏部位處理完成,與壓縮機重新連接后立即進入試運行程序是否正確?為什么?
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從事件一中,G公司進行負荷試運行時在試運行條件方面未滿足什么要求?應如何處理?