A.土釘所受拉力沿其整個長度都是變化的，錨桿在自由段上受到的拉力大小是相同的
B.土釘墻支護體系與錨桿支護體系的工作機理是相同的
C.土釘墻支護體系是以土釘和它周圍加固了的土體一起作為擋土結(jié)構(gòu)，類似重力擋土墻
D.將一部分土釘施加預(yù)應(yīng)力就變成了錨桿，從而就形成了復(fù)合土釘墻支護
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A.地下連續(xù)墻
B.水泥土墻
C.排樁，在樁后設(shè)置截水帷幕
D.土釘墻
A.先施工主樓，后施工裙房
B.主樓和裙房之間設(shè)置施工后澆帶
C.減少裙房基底面積
D.加大裙房基礎(chǔ)埋深
A.動力基礎(chǔ)應(yīng)與建筑基礎(chǔ)連接，以加強整體剛度
B.在滿足地基承載力設(shè)計要求的同時，應(yīng)控制動力基礎(chǔ)的沉降和傾斜
C.應(yīng)考慮地基土的阻尼比和剪切模量
D.動力基礎(chǔ)不應(yīng)與混凝土地面連接
A.基床系數(shù)是引起地基單位變形的所需要的壓力
B.基床系數(shù)是從半無限體彈性理論中導(dǎo)出的土性指標
C.按基床系數(shù)方法計算，只能得到荷載范圍內(nèi)的地基變形
D.文克勒地基模型忽略了地基土中的剪應(yīng)力
A.持續(xù)改進原則
B.過程方法原則
C.管理的系統(tǒng)方法原則
D.全面質(zhì)量管理原則
最新試題
國內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。
國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。
重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。
建筑設(shè)計標準化的流程一般為（）。
在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設(shè)計適用于不高于（）層，建筑設(shè)防類別為（）。
（）、試驗設(shè)備較簡單，是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計方法。
發(fā)展裝配式建筑對于建筑工業(yè)化和住宅產(chǎn)業(yè)化的意義（）。
建筑設(shè)計過程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機施工灌注樁的優(yōu)勢在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。
在下列選項中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點匹配正確的是（）。