A.動(dòng)力基礎(chǔ)應(yīng)與建筑基礎(chǔ)連接，以加強(qiáng)整體剛度
B.在滿足地基承載力設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，應(yīng)控制動(dòng)力基礎(chǔ)的沉降和傾斜
C.應(yīng)考慮地基土的阻尼比和剪切模量
D.動(dòng)力基礎(chǔ)不應(yīng)與混凝土地面連接
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A.基床系數(shù)是引起地基單位變形的所需要的壓力
B.基床系數(shù)是從半無(wú)限體彈性理論中導(dǎo)出的土性指標(biāo)
C.按基床系數(shù)方法計(jì)算，只能得到荷載范圍內(nèi)的地基變形
D.文克勒地基模型忽略了地基土中的剪應(yīng)力
A.持續(xù)改進(jìn)原則
B.過(guò)程方法原則
C.管理的系統(tǒng)方法原則
D.全面質(zhì)量管理原則
A.上級(jí)主管部門要求的工程
B.采用特定的專利或?qū)Ｓ屑夹g(shù)的工程，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)
C.項(xiàng)目總投資額為2500萬(wàn)元人民幣，勘察合同估算價(jià)為60萬(wàn)元人民幣
D.項(xiàng)目總投資額為3500萬(wàn)元人民幣，勘察合同估算價(jià)為40萬(wàn)元人民幣
A.要求勘察單位修改
B.通知設(shè)計(jì)單位要求勘察單位修改
C.報(bào)告建設(shè)單位要求勘察單位修改
D.報(bào)告總監(jiān)理工程師下達(dá)停工令
A.地區(qū)差附加調(diào)整系數(shù)
B.高程附加調(diào)整系數(shù)
C.氣溫附加調(diào)整系數(shù)
D.巖土工程勘察深度附加涮整系數(shù)
最新試題
工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)的情況包括（）。
綜合管廊宜采用（）和（）相結(jié)合的通風(fēng)方式。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點(diǎn)位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。
以下哪幾項(xiàng)是采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工法的優(yōu)勢(shì)（）。
瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式？（）
建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。
預(yù)制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以今天參考（）地方的標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。