A.支護結構是承載的主體 B.圍巖是載荷的來源 C.圍巖是支擴結構的彈性支承 D.圍巖與支護結構共同作用
下圖所示的為在均勻黏土地基中采用明挖施工、平面上為彎段的某地鐵線路。采用分段開槽、澆注的地下連續(xù)墻加內支撐支護,沒有設置連續(xù)的橫向腰梁。結果開挖到接近設計坑底高程時支護結構破壞,基坑失事。在按平面應變條件設計的情況下,()的情況最可能發(fā)生。
A.東側連續(xù)墻先破壞 B.西側連續(xù)墻先破壞 C.兩側發(fā)生相同的位移,同時破壞 D.無法判斷