A.基坑開挖到設(shè)計(jì)基底時(shí)的內(nèi)力
B.開挖到第二層錨桿時(shí)的內(nèi)力
C.在基坑施工過程中各工況的最大內(nèi)力
D.張拉第二層錨桿時(shí)的內(nèi)力
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下圖所示的為在均勻黏土地基中采用明挖施工、平面上為彎段的某地鐵線路。采用分段開槽、澆注的地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐支護(hù)，沒有設(shè)置連續(xù)的橫向腰梁。結(jié)果開挖到接近設(shè)計(jì)坑底高程時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞，基坑失事。在按平面應(yīng)變條件設(shè)計(jì)的情況下，（）的情況最可能發(fā)生。
A.東側(cè)連續(xù)墻先破壞
B.西側(cè)連續(xù)墻先破壞
C.兩側(cè)發(fā)生相同的位移，同時(shí)破壞
D.無法判斷
A.側(cè)壁土體的容重
B.基坑的平面尺寸
C.側(cè)壁土體由于附近管線漏水而飽和
D.基坑側(cè)壁的安全等級(jí)
A.三角形A+矩形（B+E.
B.三角形（A+B+E+C.-三角形C
C.矩形（D+A十B+E.-三角形D
D.矩形（D+A+B+E.-三角形E
A.直剪試驗(yàn)的固結(jié)快剪試驗(yàn)參數(shù)
B.三軸試驗(yàn)的固結(jié)不排水剪試驗(yàn)參數(shù)
C.三軸試驗(yàn)的不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)參數(shù)
D.三軸試驗(yàn)的固結(jié)排水剪試驗(yàn)參數(shù)
A.巖基載荷試驗(yàn)
B.飽和單軸抗壓強(qiáng)度的特征值乘以折減系數(shù)
C.飽和單軸抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)
D.對(duì)黏土質(zhì)巖可采用天然濕度試樣的單軸抗壓強(qiáng)度
最新試題
預(yù)制混凝土框架結(jié)構(gòu)有兩種連接方式，一等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（柔性連接），大部分節(jié)點(diǎn)位置采用現(xiàn)澆的柔性連接，二不等同現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（剛性連接），樓梯等部位采用剛性連接。
在下列選項(xiàng)中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點(diǎn)匹配正確的是（）。
天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞健?/p>
國內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國外的差距體現(xiàn)在（）方面。
從楊浦區(qū)預(yù)制率最高的高層辦公樓采用的裝配整體式混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)中可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)有（）。
預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。
根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點(diǎn)有（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
建筑設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮以下要求（）。