A.代表值
B.平均值
C.最大值
D.標(biāo)準(zhǔn)差
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A.施工控制和施工后質(zhì)量檢測
B.交竣工驗(yàn)收
C.養(yǎng)護(hù)檢測
D.路網(wǎng)調(diào)查
A.編制依據(jù)
B.工程概況及地質(zhì)概況
C.工作制度
D.采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方法的情況
A.應(yīng)全面收集隧道的地質(zhì)勘察資料，對隧道進(jìn)行地質(zhì)復(fù)雜程度分級(jí)，確定重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段。
B.應(yīng)以地質(zhì)分析法為基礎(chǔ)，針對不同地質(zhì)條件，選擇不同的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)及其組合，對隧道地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。
C.應(yīng)對隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析，提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性。
D.應(yīng)依靠先進(jìn)設(shè)備，不必進(jìn)行地質(zhì)分析。
A.最小間隙
B.最大間隙
C.平均間隙
D.總間隙
A.相位
B.頻率
C.振幅
D.波速
最新試題
SBS改性劑用量越高，其改性瀝青性能越好。
瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長瀝青路面使用壽命。
瀝青路面施工過程中，攤鋪機(jī)螺旋布料器采用點(diǎn)動(dòng)方式將影響螺旋布料器對瀝青混合料的攪拌作用，從而加劇現(xiàn)場的離析現(xiàn)象。
公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)是一門融試驗(yàn)檢測基礎(chǔ)理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。
前場瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級(jí)配變異、攤鋪機(jī)螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機(jī)各速度的匹配度等。
施工過程中，因工程進(jìn)度需要，攤鋪機(jī)速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實(shí)，可將壓路機(jī)碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。
基質(zhì)瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性，同一工程中改性瀝青所用的基質(zhì)瀝青與基質(zhì)瀝青混合料所用基質(zhì)瀝青宜分別購置。
職業(yè)為評價(jià)道德的標(biāo)準(zhǔn)。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，在氮?dú)夂脱鯕饣旌蠚怏w中（23±2）℃時(shí)，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分?jǐn)?shù)表示。
瀝青路面壓實(shí)度指標(biāo)對瀝青路面使用性能有著至關(guān)重要的作用，壓實(shí)度不夠，將可能出現(xiàn)交工前的唧漿，嚴(yán)重影響路面的各路用性能。