A.農(nóng)機(jī)車輛在田間或院場作業(yè)時(shí),或往返作業(yè)途中所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
B.車輛在街道上運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
C.車輛在公路上運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
D.車輛在停車場運(yùn)行時(shí)所引起或發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故
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A.80%
B.30%
C.25%
D.20%
A.G-MS→D→A
B.G→MS→A→D
C.G→MS→D→A
D.G→D→MS→A
A.波速為正,則波沿道路后退
B.停車波向后傳遞,起動波也向后傳遞
C.停車波向后傳遞,起動波向前傳遞
D.停車波向前傳遞,起動波也向前傳遞
A.MADT
B.AADT
C.WADT
D.30HV
A.小于25m
B.小于50m
C.大于25m
D.在25-50m之間
最新試題
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí),可以設(shè)置()。
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單,不易發(fā)生交通事故。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。