交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。