A.使用不安全設(shè)備
B.以手工取代工具
C.冒險(xiǎn)進(jìn)人危險(xiǎn)場(chǎng)所
D.不安全裝束
E.未貫徹落實(shí)安全管理法律法規(guī)
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背景資料：
2011年5月17日12時(shí)許，××高速公路B3標(biāo)××橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
A.模板本身縱向開(kāi)裂
B.模板連接螺栓斷裂
C.未建立風(fēng)險(xiǎn)清單
D.多數(shù)事故發(fā)生在混凝土澆筑監(jiān)控結(jié)束
背景資料：
2011年5月17日12時(shí)許，××高速公路B3標(biāo)××橋大橋左線2號(hào)墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑（第一節(jié)墩高13m，第二節(jié)澆筑高度10.6m）時(shí)，模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂，導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌，4根纜風(fēng)繩斷裂，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
A.模板本身有質(zhì)量問(wèn)題
B.螺栓本身質(zhì)量問(wèn)題和安裝問(wèn)題
C.施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位
D.未按照規(guī)定進(jìn)行安全教育
背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
A.對(duì)不同情況的軟土地基，要考慮不同的設(shè)計(jì)方案
B.軟土地基填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制填土速率
C.軟土地基填筑時(shí)，必須進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)
D.避免盲目施工
E.此類施工不屬于必須編制專項(xiàng)施工方案的類型
背景資料：
XX高速公路分四個(gè)階段施工，其中軟基段長(zhǎng)達(dá)14Km，該段軟土地基處理采用清除魚塘淤泥及田地雜物，回填河砂至地表，再鋪設(shè)60cm厚的砂礫墊層，打塑料板間距1.2m，長(zhǎng)度為11m，其上層鋪兩層土工布，土工布之間是50cm砂，第二層土工布上仍是填砂。施工單位處XX年3月底開(kāi)始施工到XX年10底，填砂已達(dá)到設(shè)計(jì)高程。路基填筑高度為4m左右，后因鄰近的季華路立交橋高程提高，線路縱坡重新調(diào)整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工單位接到變更設(shè)計(jì)圖紙后繼續(xù)施工，到XX年12月底，路基填筑高度達(dá)5.8米。次年元旦，該段路基發(fā)生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及時(shí)跳離逃生，X則隨路基滑下，后被救起，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
A.設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)方案考慮欠周全
B.沒(méi)有按規(guī)范編制專項(xiàng)的工程安全施工組織設(shè)計(jì)
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
最新試題
開(kāi)始有人違章操作但沒(méi)有及時(shí)制止和進(jìn)行教育，致使違章的人越來(lái)越多，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。能夠反映這種現(xiàn)象的理論是（）。
下列不安全行為中，屬于違反上崗規(guī)定的有（）。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理。
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>
進(jìn)行此類施工時(shí)要做好萬(wàn)全之策，防止施工過(guò)程中因發(fā)生大風(fēng)而發(fā)生高處墜落事故。（）
2010年上半年，該省按建筑業(yè)總產(chǎn)值計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率約為（）。
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在城鎮(zhèn)和人口居住密集的地區(qū)施工應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定降噪措施，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)噪聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)和記錄。對(duì)產(chǎn)生噪音和震動(dòng)的施工機(jī)械、機(jī)具的使用，應(yīng)采?。ǎ┑扔行Э刂拼胧?。
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