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問答題
【案例分析題】一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時(shí)間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進(jìn)行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗(yàn)2004年3月19日于南通進(jìn)行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，對該船以上證書進(jìn)行展期，時(shí)間至2005年6月30日，某港非抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，其他證書有效且齊全。試述液化氣船空氣閘的設(shè)置要求？
答案：
1、空氣閘由兩扇門距離1.5-2.5M能確保氣密的鋼質(zhì)門組成。當(dāng)空氣閘的兩扇門同時(shí)開啟時(shí)，應(yīng)能發(fā)出聲光警報(bào)。
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問答題
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答案：
此港非進(jìn)行換證檢驗(yàn)?zāi)康母?，所以無效。理由是：依據(jù)SOLAS公約88議定書R14（E）條及IGCCODE1.5.6.5的規(guī)...
問答題
【【案例分析題】】一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時(shí)間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進(jìn)行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗(yàn)2004年3月19日于南通進(jìn)行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，對該船以上證書進(jìn)行展期，時(shí)間至2005年6月30日，某港非抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，其他證書有效且齊全。試述液化氣船空氣閘的設(shè)置要求？
答案：
1、空氣閘由兩扇門距離1.5-2.5M能確保氣密的鋼質(zhì)門組成。當(dāng)空氣閘的兩扇門同時(shí)開啟時(shí)，應(yīng)能發(fā)出聲光警報(bào)。
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問答題
【案例分析題】一艘外國籍XX液化氣船，總噸：11875，安放龍骨時(shí)間：1990年10月16日，載重噸：8001航區(qū)為無限，于2005年4月28日在中國某港進(jìn)行PSC檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)該船COF、IOPP、SE、SR證書的有效期為2005年4月2日，年度檢驗(yàn)2004年3月19日于南通進(jìn)行，但該船級社2005年3月27日在SUEZ港對其進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，對該船以上證書進(jìn)行展期，時(shí)間至2005年6月30日，某港非抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，其他證書有效且齊全。綜合以上所述，請用英文描述船舶存在的缺陷及處理。
答案：
1、“COF、IOPP、SE、SR”證書到期，缺陷處理代碼為30/17。
COF，IO...
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