A.這些表面并不像外表面那樣會(huì)受到直接的損壞
B.使防腐劑黏附能力下降
C.一般難以沖洗干凈
D.防腐蝕操作不方便
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A.打磨
B.清洗
C.采用轉(zhuǎn)化涂層
D.加熱
A.修理過程破壞
B.油漆膜失效
C.碰撞損壞
D.電化學(xué)反應(yīng)
A.清水清洗后再拋光
B.首先進(jìn)行中和處理
C.修復(fù)后最好再噴一層清漆
A.使用刻蝕和轉(zhuǎn)化涂料
B.在噴涂前除去任何雜物和消聲材料
C.排氣管、消聲器等部件腐蝕嚴(yán)重,也要涂刷涂底層化合物
A.裸露的內(nèi)表面不能采用自刻蝕底層涂料
B.裸露的內(nèi)表面防腐蝕使用最多的是兩組分環(huán)氧樹脂底層涂料
C.裸露的內(nèi)表面要用吸振性能較好的涂料對(duì)這些部位進(jìn)行底涂處理
最新試題
酸雨腐蝕后,油漆面()是錯(cuò)誤的。
關(guān)于車身防腐蝕,()的說法是錯(cuò)誤的。
車身鋼板腐蝕發(fā)生的原因是破壞了防腐層,并接觸了水造成的。
事故車修復(fù)的目的是要恢復(fù)汽車狀態(tài),其中一項(xiàng)重要工作是防腐蝕工作。
相對(duì)濕度高、溫度高的條件下會(huì)加快車身鋼板腐蝕的速度。
車身修復(fù)中常用的防腐方法是涂油漆。
金屬洗滌劑和轉(zhuǎn)化涂層不適用于內(nèi)表面防腐蝕,原因是()
瀝青底涂層的優(yōu)點(diǎn)是能消音和預(yù)防飛石的沖擊,目前在車身上()使用這種防腐蝕材料。
車身上鋼板發(fā)生腐蝕的原因是()
防腐蝕操作的關(guān)鍵是對(duì)金屬表面進(jìn)行()預(yù)處理。