單項(xiàng)選擇題半機(jī)械半電子測(cè)量系統(tǒng)同時(shí)可以對(duì)（）個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
A.1
B.2
C.3
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1.單項(xiàng)選擇題自由臂測(cè)量系統(tǒng)可以對(duì)（）個(gè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。
A.3
B.2
C.1
2.單項(xiàng)選擇題可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)是（）
A.自由臂測(cè)量系統(tǒng)
B.超聲波測(cè)量系統(tǒng)
C.米橋式測(cè)量系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題車身電子測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度要達(dá)到（）mm。
A.±1
B.0.5
C.1.5
4.單項(xiàng)選擇題專用測(cè)量頭的缺點(diǎn)是（）
A.快速測(cè)量
B.快速定位
C.專用性
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)車身進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量長(zhǎng)度為1m和2m的兩個(gè)點(diǎn)，它們的誤差要求是（）mm。
A.2和3
B.±3
C.3和4
最新試題
側(cè)面車身的測(cè)量主要使用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）多用于測(cè)量點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的距離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量，（）測(cè)出變形。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中心量規(guī)可以測(cè)量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)測(cè)量孔直徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)，為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測(cè)量，在兩測(cè)量孔的直徑相同時(shí)，就需用（）法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離為450mm，內(nèi)邊緣距離為430mm，兩個(gè)孔的距離是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量客車車身側(cè)窗時(shí)，（）是正確的。
題型：多項(xiàng)選擇題
用量具檢查大客車車門框的對(duì)角線長(zhǎng)度，誤差應(yīng)不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
量規(guī)主要有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題