在相同的初態(tài)及增壓比條件下，可逆壓縮過程中壓氣機(jī)所消耗的功與實(shí)際不可逆壓縮過程中壓氣機(jī)所消耗的功之比，稱為壓氣機(jī)的效率。
使多級壓縮中間冷卻壓氣機(jī)耗功最小時(shí)，各級的增壓比稱為最佳增壓比。
為了安置進(jìn)、排氣閥以及避免活塞與汽缸端蓋間的碰撞，在汽缸端蓋與活塞行程終點(diǎn)間留有一定的余隙，稱為余隙容積，簡稱余隙。
最新試題
兩級壓縮級間冷卻方案中，高壓級氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為（）。
活塞式壓氣機(jī)的耗功是指（）。
熱能利用包括直接利用和間接利用兩個(gè)方面。
當(dāng)考慮摩擦?xí)r，噴管內(nèi)工質(zhì)的流量（）。
常見的活塞式壓氣機(jī)的工作過程包括：（）。
