使多級(jí)壓縮中間冷卻壓氣機(jī)耗功最小時(shí)，各級(jí)的增壓比稱為最佳增壓比。
為了安置進(jìn)、排氣閥以及避免活塞與汽缸端蓋間的碰撞，在汽缸端蓋與活塞行程終點(diǎn)間留有一定的余隙，稱為余隙容積，簡(jiǎn)稱余隙。
活塞式壓氣機(jī)的有效容積和活塞排量之比，稱為容積效率。
最新試題
理想氣體的熱力學(xué)能、焓和熵是溫度的單值函數(shù)。
在水的汽化過(guò)程的p-v圖和T-s圖上，飽和水線和干飽和蒸汽線的交點(diǎn)是（）
工作在恒定初壓p1和極低背壓pb之間的漸縮噴管，在出口截去一小段后，其出口流速：（）。
空氣流經(jīng)閥門(mén)，其溫度變化為（）。
活塞式壓氣機(jī)的耗功是指（）。
