A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過2層
D.一般梁不超過4層
E.一般樓板不超過6-8層
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A.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運(yùn)輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運(yùn)輸時(shí),裝載高度不應(yīng)超過4m
A.構(gòu)件裝車時(shí)應(yīng)輕起輕落,左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時(shí),應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時(shí)按現(xiàn)狀先卸的順序進(jìn)行,使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛前段中央部位
E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運(yùn)輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機(jī)械及運(yùn)輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運(yùn)輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運(yùn)輸前,構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負(fù)責(zé)人溝通,制定構(gòu)件運(yùn)輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計(jì)劃,應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件,需公路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運(yùn)手續(xù)
D.構(gòu)件運(yùn)輸過程中,不得使構(gòu)件變形、損壞
E.裝卸場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理,能承受構(gòu)件堆放荷載要求
A.密封膠應(yīng)與混凝土具有相容性
B.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗剪切能力
C.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的伸縮變形能力
D.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗壓強(qiáng)度要求
E.密封膠應(yīng)有防霧、防火、耐候等性能
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
風(fēng)險(xiǎn)識別主要采用的方法包括()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
事故隱患可分為()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。