A、要迅速通過(guò)
B、提前減速，必要時(shí)要停車避讓
C、鳴喇叭警告，正常通過(guò)
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A、靠近行駛
B、錯(cuò)開行駛
C、并排行駛
A、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)該低于標(biāo)志所示值
B、表示機(jī)動(dòng)車駛?cè)肭爸鞯缆返淖畹蜁r(shí)速限制
C、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)高于標(biāo)志所示值
A、會(huì)車時(shí)，對(duì)方車輛應(yīng)該讓行
B、會(huì)車時(shí)，必須停車讓對(duì)方車輛先行
C、會(huì)車時(shí)，有讓路條件的車輛必須讓對(duì)方車輛先行
A、減速讓行其他車輛行駛
B、減速讓對(duì)方車輛行駛
C、表示車輛應(yīng)減速讓行，告示車輛駕駛?cè)吮仨毬谢蛲＼嚕^察干道行車情況，在確保干道車輛優(yōu)先的前提下，認(rèn)為安全方可繼續(xù)行駛
A、表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許行車
B、表示停車讓其他車輛先行
C、會(huì)車時(shí)，停車讓對(duì)方車先行
最新試題
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
交通事故的原因基本可分為（）等。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。