A、50米
B、200米
C、150米
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A、半年內(nèi)
B、一年內(nèi)
C、兩年內(nèi)
A、機動車須緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎
B、轉(zhuǎn)彎車輛具有優(yōu)先權(quán)
C、機動車可以遠離路口中心大轉(zhuǎn)彎
A、不用減速慢行
B、遇放行信號時,須讓先被放行的車輛行駛
C、不受交通信號的控制
A、行人應(yīng)該避讓機動車
B、可以不減速且快速通過
C、必須減速或者停車,避讓行人
A、應(yīng)該將近光燈改用遠光燈
B、不準(zhǔn)使用遠光燈
C、不準(zhǔn)使用近光燈
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最新試題
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通安全宣傳活動的形式主要有()
交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財產(chǎn)遭受損害的事件。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
交通事故中行政處罰的被處罰者,必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。