A.數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)
B.數(shù)字化管片系統(tǒng)
C.數(shù)字化物資管理系統(tǒng)
D.虛擬仿真系統(tǒng)
E.電動(dòng)腳手架管理系統(tǒng)
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A.事故原因沒(méi)有查出不放過(guò)
B.防范措施沒(méi)有制訂不放過(guò)
C.本人和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
D.不開(kāi)除責(zé)任人不放過(guò)
A.50
B.20
C.30
D.40
A.建筑工程施工方案的選擇和優(yōu)化
B.綠色施工技術(shù)
C.事先模擬施工全過(guò)程
D.施工技術(shù)革新和新技術(shù)引入
E.安全、生產(chǎn)培訓(xùn)
A.小客車
B.載重車
C.鞍式列車
D.大汽車
A.優(yōu)良的防火性能
B.耐久
C.尺寸不固定
D.隔熱
E.隔音
最新試題
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。