單項(xiàng)選擇題控制飛機(jī)繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舵面是（）
A.襟翼
B.升降舵
C.副翼
D.方向舵
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1.單項(xiàng)選擇題控制飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的舵面是（）
A.副翼
B.方向舵
C.升降舵
D.擾流板
2.單項(xiàng)選擇題屬于減升裝置的輔助操縱面是（）
A.擾流板
B.副翼
C.前緣襟翼
D.后緣襟翼
3.單項(xiàng)選擇題飛行中操作擾流板伸出（）
A.增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力
B.阻擋氣流的流動(dòng)，增大阻力增加飛機(jī)抬頭力矩
C.輔助飛機(jī)爬開(kāi)
D.飛機(jī)爬升時(shí)補(bǔ)償機(jī)翼彎度以減小氣流分離
4.單項(xiàng)選擇題民用航空飛機(jī)的橫側(cè)向擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)三種模態(tài)按危險(xiǎn)性由大到小順序?yàn)椋ǎ?/a>
A.滾轉(zhuǎn)阻尼、荷蘭滾、螺旋
B.荷蘭滾、螺旋、滾轉(zhuǎn)阻尼
C.螺旋、滾轉(zhuǎn)阻尼、荷蘭滾
D.荷蘭滾、滾轉(zhuǎn)阻尼、螺旋
5.單項(xiàng)選擇題如果飛機(jī)短周期性運(yùn)動(dòng)阻尼不足，在下述哪種飛行狀態(tài)更危險(xiǎn)（）
A.著陸
B.巡航
C.加速
D.下滑
最新試題
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知，當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無(wú)窮大時(shí)，壓力、溫度和密度分別趨于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
速度u1=680m/s，溫度T1=288K，壓力p1=1atm的氣流通過(guò)正激波，波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)斜激波熵（），通過(guò)膨脹波熵（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于量熱完全氣體，下列說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
完全氣體的定義是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于聲速的說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中，擴(kuò)壓段喉道面積At，2和噴管喉道面積At，1的關(guān)系？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
等熵過(guò)程除要求絕熱外，還要求（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普朗特關(guān)系是可以表示為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
來(lái)流與激波的夾角被定義為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題