A.碳纖維增強復(fù)合材料
B.芳綸纖維復(fù)合材料
C.碳纖維復(fù)合材料
D.玻璃纖維復(fù)合材料
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你可能感興趣的試題
A.先張拉鋼筋法
B.先張拉法
C.后張拉法
D.張拉鋼絲束法
A.安全可靠
B.經(jīng)濟合理
C.可以減少或限制結(jié)構(gòu)的裂縫
D.施工方便
A.上撐式預(yù)應(yīng)力補強拉桿
B.水平預(yù)應(yīng)力補強拉桿
C.垂直預(yù)應(yīng)力補強拉桿
D.中撐式預(yù)應(yīng)力補強拉桿
A.中等強度
B.低模量
C.中等模量
D.低強度
A.預(yù)應(yīng)力加固法
B.組合式預(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
C.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
D.水平預(yù)應(yīng)力補強拉桿加固法
最新試題
預(yù)制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報告的單位部門有()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()
事故隱患可分為()。