A.減輕路堤自重
B.增大地基應(yīng)力
C.減小沉降
D.增大土基模量
E.減少地基上覆荷載
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A.原有路基
B.底基層重量
C.路面重量
D.車輪活動(dòng)荷栽
E.新建路基
A.足夠抗壓強(qiáng)度
B.不易壓縮變形
C.施工速度慢
D.減少地基壓縮變形
E.隔熱性差
A.超輕質(zhì)
B.耐壓縮
C.自立性強(qiáng)
D.耐水性差
E.施工便捷
A.氧化鈣
B.二氧化硅
C.三氧化二鐵
D.三氧化二鋁
E.氧化鋅
A.密度為200~500kg/m³
B.抗壓強(qiáng)度為100~1500kPa
C.流動(dòng)性差
D.自硬性差
E.施工性好,可以進(jìn)人狹小的空間,不需要碾壓、不需振搗
最新試題
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。