A、商品本
B、信息
C、服務(wù)產(chǎn)品組合
D、有形產(chǎn)品
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A、客戶就是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B、客戶不全是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
C、客戶不一定是用戶
D、客戶不一定在公司之外
A、是物流系統(tǒng)整理的中樞神經(jīng)
B、是物流活動(dòng)中占用時(shí)間最多的活動(dòng)
C、是物流系統(tǒng)變革中的決定因素
D、是主要針對(duì)客戶需求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)信息
A、信息量大
B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C、種類繁多
D、以上全是
A、低成本
B、高可靠性
C、好的交互性和操作性
D、較低的實(shí)施難度
A、與供應(yīng)商建立長期供需關(guān)系
B、大批量商品經(jīng)配送中心轉(zhuǎn)送貨
C、儲(chǔ)存量保證隨機(jī)需求
D、集中配裝一輛車送幾家客戶
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最新試題
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
從長期來看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競爭力。
專業(yè)化分工能夠帶來職能效率的提高。
沒有看板也可以向下游運(yùn)送產(chǎn)品。
企業(yè)可以憑借核心競爭力拓展新的經(jīng)營領(lǐng)域。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在購買時(shí)需要更多地磋商。
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
過量的庫存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。