A.指揮信號不明不吊
B.超載不吊
C.工作場地光線刺眼不吊
D.惡劣天氣不吊
E.重量不明構(gòu)件不吊
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A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過2層
D.一般梁不超過4層
E.一般樓板不超過6-8層
A.載重汽車的場內(nèi)運輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運輸時，裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運輸時，裝載高度不應(yīng)超過4m
A.構(gòu)件裝車時應(yīng)輕起輕落，左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時，應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時按現(xiàn)狀先卸的順序進行，使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運輸車輛前段中央部位E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機械及運輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運輸前，構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負責人溝通，制定構(gòu)件運輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃，應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件，需公路運輸時，應(yīng)事先辦理準運手續(xù)
D.構(gòu)件運輸過程中，不得使構(gòu)件變形、損壞E.裝卸場地應(yīng)進行硬化處理，能承受構(gòu)件堆放荷載要求
最新試題
企業(yè)核心競爭力構(gòu)成中，中間支撐層包括（）。
裝配式建筑的圍護墻體連接施工時，施工人員首先應(yīng)該根據(jù)（）將密封條或者PE棒牢牢粘貼在樓面上，然后慢慢地將PC板放下。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢，是（）的重要變革。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，直螺紋套筒原材料采用45號鋼冷拔或冷軋精密無縫鋼管時，其抗拉強度不應(yīng)大于（）。
海綿城市蓄水環(huán)節(jié)總體常用的形式有（）。
驗收不合格的建筑在整改或重新評估后，仍無法滿足（）的建筑，不得通過綠色建筑工程驗收。
（）模式利于投資控制，通過設(shè)計與施工的統(tǒng)籌考慮，可以提高項目的經(jīng)濟性，從價值工程或全壽命費用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟效果。
城市更新應(yīng)遵循的原則主要包括（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，原材料選取中宜采用高性能（）。
增加施工現(xiàn)場水資源回收利用裝置，車輛清洗用水、機械清洗用水等環(huán)節(jié)建立回收再利用系統(tǒng)，提高水資源（）。