A.組合體系橋
B.梁式橋
C.拱式橋
D.吊橋
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A.加筋土擋土墻適用于挖方路段的路塹邊坡支擋
B.加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成
C.加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物,抗振性能很差
D.相比普通重力式擋土墻,加筋土擋土墻占地量大、圬工量多
A.膨脹巖石
B.易溶性巖石
C.重粉質(zhì)粘土
D.鹽化巖石
A.路基防護(hù)工程
B.路基排水工程
C.路基加固工程
D.路基支擋工程
A.7
B.10
C.14
D.15
A.工資性津貼
B.生產(chǎn)工人輔助工資
C.職工福利費(fèi)
D.住房公積金
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最新試題
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
拱涵采用回填石時(shí),可采用分層填筑法和()。
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括()
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類別。