A、機(jī)油壓力過(guò)高
B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩
C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓
D、曲軸軸承磨損
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你可能感興趣的試題
A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng)
D、汽缸蓋過(guò)小
A、高速行駛
B、傳動(dòng)系過(guò)載
C、嚴(yán)重超載
D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良
A、A
B、C
C、D
D、P
A、輸入回路和輸出回路
B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器
C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)
D、硬件和軟件
A、膜盒傳動(dòng)式可變電感式
B、表面彈性波式
C、電容式
D、膜盒傳動(dòng)式可變電感式、表面彈性波式、電容式都不對(duì)
最新試題
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過(guò)大。
增壓器的清洗不包括()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過(guò)程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無(wú)力的現(xiàn)象。