A.±5
B.±8
C.±10
D.±15
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.40mm×40mm×160mm
B.150mm×150mm×150mm
C.70.7mm×70.7mm×70.7mm
D.100mm×100mm×100mm
A.5
B.10
C.15
D.20
A.±1
B.±2
C.±3
D.±5
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
疊合梁的箍筋可采用整體封閉箍筋,也可采用組合式封閉箍筋。
為避免增加施工難度,建議預制梁箍筋在設計時暫時不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場施工工人將縱筋綁扎完后再進行現(xiàn)場封閉處理,縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上,注意封閉箍筋的開口端應交替出現(xiàn)。
以下屬于在預制構件安裝前的準備工作是()
鋁模板比鋼模板重量輕,比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
管路是指按等級使用要求,將各類不同壓力、溫度、材質(zhì)、介質(zhì)、型號、規(guī)格的管道與管件、附件組合形成的系統(tǒng)。
裝配式結構構件位置和尺寸允許偏差及檢驗方法中要求相鄰構件平整度要采用2m靠尺或塞尺測量。
預制混凝土雙T板是板、梁結合的預制鋼筋混凝土承載構件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組,其面板既是橫向承重結構,又是縱向承重肋的受壓區(qū)。
約束漿錨連接的理論基礎為鋼筋的非接觸搭接,連接后的構件受力時,其傳遞路徑為,拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中,再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況,鋪設鋼板或路基箱,道路兩側應有排水構造設施。
預制構建結合面,應設置粗糙面或鍵槽面,以提高構件的抗裂能力。